Водитель должен обращать внимание на возникающие неисправности в виде непонятных звуков, стуков в области колёс, вибрации во время эксплуатации автомобиля. Принимать решение - возможно ли продолжать движение на такой машине или лучше вызвать эвакуатор, чтобы не подвергать себя и окружающих опасности на случай, если заклинит или отвалится колесо по дороге.
И так, давайте разберем основные части, из которых состоит ходовая часть автомобиля:
- подшипники ступицы переднего колеса;
- колпак ступицы;
- регулировочная гайка;
- шайба;
- цапфа поворотного пальца;
- ступица колеса;
- сальник;
- тормозной диск;
- поворотный кулак;
- верхний рычаг подвески;
- корпус подшипника верхней опоры;
- буфер хода сжатия;
- ось верхнего рычага подвески;
- кронштейн крепления штанги стабилизатора;
- подушка штанги стабилизатора;
- штанга стабилизатора;
- ось нижнего рычага;
- подушка штанги стабилизатора;
- пружина подвески;
- обойма крепления штанги амортизатора;
- амортизатор;
- корпус подшипника нижней опоры;
- нижний рычаг подвески.
Каждая из вышеуказанных комплектующих ходовой части автомобиля позволяет регулировать силы, воздействующие на автомобиль - вибрацию и тряску. Это то, что обеспечивает безопасную и комфортную езду на дороге. Когда вы мчитесь по скоростному шоссе, или преодолеваете бездорожье, именно ходовая часть автомобиляспасает вас от неприятных ощущений от неровностей дороги.
Но ничто не вечно в нашем многообразном мире, ходовая часть наших авто не исключение. Чем чаще и вам приходится эксплуатировать свой автомобиль, тем пристальнее следует обращать внимание на исправность его ходовой части. Абсолитно всем автомобилистам диагностику подвески рекомендуется проводить через каждые 25-30 тыс.км, это позволит быть уверенным в её исправности на 100%. Проверку можно совместить с прохождением планового технического обслуживания.
Помимо пробега автомобиля причинами диагностики ходовой части могут являться подозрительные звуки при езде. Если же вы заметили «повизгивание» и необоснованный износ резины при езде, это, скорее всего, означает, что пора отрегулировать развал схождение или в народе просто сход развал колёс.
Приезжайте на диагностику, ремонт ходовой части и сход развал колёс автомобиля вовремя. Бессмысленное оттягивание ремонта влечёт за собой увеличение его стоимости.
Как проходит диагностика ходовой части автомобиля?
Сначала специалисты спросят вас о неполадках, выслушают, после чего приступят к диагностике. Далее детали подвески проверяются на диагностическом стенде.
В результате диагностики ходовой, проверяются следующие детали автомобиля:
- амортизаторы, пружины, рычаги и опорные чашки;
- рулевые наконечники и шаровые опоры;
- основные узлы ходовой части машины;
- ступичные подшипники;
- уровень износа тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов;
- тормозная система и гидросистема на герметичность.
Обращайте внимание на выбор запчастей, посоветуйтесь с мастером. Лучше использовать оригинальные запасные части для ремонта ходовой.
Помните: своевременная диагностика ходовой части автомобиля – залог безопасной и комфортной езды!
